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現省

商品訊息特點









◆產品內容/材質/清潔方式:

?鋪棉兩用被套 x1 (4.5 *5.5 ) =135*195 cm
?薄床包 x1 (3.5*6.2) =105*186 cm
?薄枕套 x1 (45* 75 cm)


?材質─100% 精梳棉
?產地─台灣

.顏色-如產品圖示,網頁圖片因每台電腦解析度不同,與實品略有差異,實際顏色以出貨為主
.清潔保養方式-可水洗/不可烘乾/不可漂白/使用冷水清洗/低溫熨燙
/勿使用強力漂白清潔劑or柔軟精/浸泡時間請勿超過20分鐘/建議可放入大型洗衣袋後再清洗
(因深色布料請勿使用含漂白劑之洗劑,盡量避免浸泡,深淺色寢具請分開清洗)

.因個人衛生問題,本產品使用過或下水清洗後恕不接受退換貨
.此商品圖為實景拍攝,但布料裁切位置會略有不同,故商品花色位置以實品為準
.請務必於鑑賞期內先確認尺寸規格無誤後再行使用清洗

◆此商品圖為參考用之情境圖示,產品內容以規格敘述內容為準。
◆ 保養方式:
1. 使用前建議將布翻面下水清洗一次,可讓表面的漿質洗掉,使用起來會更加柔軟,也不容易褪色。
2. 建議放入大型洗衣袋後再清洗,清洗時淺色的要與深色務必分開洗滌,避免顏色互染。
3. 洗滌方式為:先將中性洗滌劑倒入洗衣機,使用水溫不要超過30℃ ,待洗滌劑完全溶解再放入,注意浸泡時間不要超過20分鐘。
4. 請勿使用強力漂白清洗劑或是柔軟精。
5. 清洗後脫乾並置於室外通風處自然陰曬風乾,注意不可烘乾。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【劉朱松╱台中報導】

台中捷運綠線首批2列電聯車,去年完成組裝並通過300多項測試之後,昨(5)日運抵台中港。

台中市長林佳龍說,捷運綠線共採購18列電聯車,其中9列在日本川崎重工組裝,另9列電聯車由川崎重工委託台灣車輛公司在新竹湖口組裝,將有助於落實國車國造批踢踢

由於台灣車輛公司的技術移轉自日本,未來車輛維修可以就近在台灣完成,不用依賴日本,也可降低成本。

林佳龍表示,台中即將進入捷運時代,未來再加上大台中山手線,將形成四通八達的軌道運輸,台中也會因此崛起。

林佳龍指出,捷運綠線電聯車是由日本川崎重工承攬製造,採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統,車輛外觀以「新芽綻放」概念設計,車頭呈現流線型,車身則以不銹鋼原色,搭配車窗及綠色飾條,讓電聯車更具現代感。

至於造價,台中市交通局長王義川指出,台中電聯車每列造價1.87億元,與台北木柵線的2億元,及桃園機場捷運的3.2億元相比都較低,僅高於高雄捷運的1.65億元。

王義川說,台中捷運綠線電聯車,與台北木柵線相比,2地列車都採無人駕駛,而台中電聯車的車廂間,互相連通,木柵線則無。

台中電聯車每列可載送達536位乘客,木柵線則為464位。由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床,因此所產生的噪音也比較低。

台中市交通局昨舉行電聯車到港儀式,與會人士還包括台中市副市長林陵三、交通部高鐵局長胡湘麟,及台北市政府捷運工程局長張澤雄等人。

胡湘麟表示,電聯車抵達台中港,是台中捷運工程的里程碑,將於明年試運轉、109年通車,期盼後續工程可順利完成。

台中捷運綠線未來發車班距,目前是設定每5分鐘一班車。為讓民眾能目睹電聯車風采,市府本月12日將舉辦電聯車市區遊行活動。

「慢食」和「慢活」,是正當紅的生活以及旅遊方式,但是適合慢活的城鎮,要打開國際能見度,透過「慢城」認證,比較能吸引世界各國的觀光客,位在雲林縣的古坑鄉,因為有規劃完善的步道,還有隨四季變換的美景,以及慢慢喝的咖啡文化,積極申請慢城認證中。

古坑咖啡已經打響了名號,業者求新求變,研發出了以冰啤酒沖泡咖啡粉,突破了用熱水泡咖啡的普通作法。

喝杯咖啡,配上茶點,再看看窗外的風光,好山好水隨著季節變化有不同風情,像在冬天成排的落羽松,當陽光透過枝葉的線條照進來,那種美好真的叫人感動。

走在規劃完善的步道,不要急,慢慢來更有味道,古坑適合慢活,這樣在觀光上的有利點,鄉公所也發現了,已經委託南華大學,規劃綜合發展計畫,推動「樂活古坑」與「慢活古坑」,爭取義大利國際慢城組織認證。

義大利慢城組織,是提倡保護文化資產等主張,一旦經過認證,就提升能見度,台灣目前有花蓮鳳林和嘉義大林等四個僅此一檔鄉鎮擁有慢城認證,古坑鄉表達出強烈申請意願,希望獲得國際認同。(民視新聞鄭孝欽雲林報導)

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