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商品訊息功能
◆產品內容／材質／清潔方式：
?鋪棉兩用被套 x1 (4.5 *5.5 ) =135*195 cm
?薄床包 x1 (3.5*6.2) =105*186 cm
?薄枕套 x1 (45* 75 cm)
?材質─100% 精梳棉
?產地─台灣
．顏色－如產品圖示，網頁圖片因每台電腦解析度不同，與實品略有差異，實際顏色以出貨為主
．清潔保養方式－可水洗／不可烘乾／不可漂白／使用冷水清洗／低溫熨燙
／勿使用強力漂白清潔劑or柔軟精／浸泡時間請勿超過20分鐘／建議可放入大型洗衣袋後再清洗
(因深色布料請勿使用含漂白劑之洗劑，盡量避免浸泡，深淺色寢具請分開清洗)
．因個人衛生問題，本產品使用過或下水清洗後恕不接受退換貨
．此商品圖為實景拍攝，但布料裁切位置會略有不同,故商品花色位置以實品為準
．請務必於鑑賞期內先確認尺寸規格無誤後再行使用清洗
◆此商品圖為參考用之情境圖示，產品內容以規格敘述內容為準。
◆ 保養方式：
1. 使用前建議將布翻面下水清洗一次，可讓表面的漿質洗掉，使用起來會更加柔軟，也不容易褪色。
2. 建議放入大型洗衣袋後再清洗，清洗時淺色的要與深色務必分開洗滌，避免顏色互染。
3. 洗滌方式為：先將中性洗滌劑倒入洗衣機，使用水溫不要超過30℃ ，待洗滌劑完全溶解再放入，注意浸泡時間不要超過20分鐘。
4. 請勿使用強力漂白清洗劑或是柔軟精。
5. 清洗後脫乾並置於室外通風處自然陰曬風乾，注意不可烘乾。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【劉朱松╱台中報導】
台中捷運綠線首批2列電聯車，去年完成組裝並通過300多項測試之後，昨（5）日運抵台中港。
台中市長林佳龍說，捷運綠線共採購18列電聯車，其中9列在日本川崎重工組裝，另9列電聯車由川崎重工委託台灣車輛公司在新竹湖口組裝，將有助於落實國車國造批踢踢。
由於台灣車輛公司的技術移轉自日本，未來車輛維修可以就近在台灣完成，不用依賴日本，也可降低成本。
林佳龍表示，台中即將進入捷運時代，未來再加上大台中山手線，將形成四通八達的軌道運輸，台中也會因此崛起。
林佳龍指出，捷運綠線電聯車是由日本川崎重工承攬製造，採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感。
至於造價，台中市交通局長王義川指出，台中電聯車每列造價1.87億元，與台北木柵線的2億元，及桃園機場捷運的3.2億元相比都較低，僅高於高雄捷運的1.65億元。
王義川說，台中捷運綠線電聯車，與台北木柵線相比，2地列車都採無人駕駛，而台中電聯車的車廂間，互相連通，木柵線則無。
台中電聯車每列可載送達536位乘客，木柵線則為464位。由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床，因此所產生的噪音也比較低。
台中市交通局昨舉行電聯車到港儀式，與會人士還包括台中市副市長林陵三、交通部高鐵局長胡湘麟，及台北市政府捷運工程局長張澤雄等人。
胡湘麟表示，電聯車抵達台中港，是台中捷運工程的里程碑，將於明年試運轉、109年通車，期盼後續工程可順利完成。
台中捷運綠線未來發車班距，目前是設定每5分鐘一班車。為讓民眾能目睹電聯車風采，市府本月12日將舉辦電聯車市區遊行活動。
「慢食」和「慢活」，是正當紅的生活以及旅遊方式，但是適合慢活的城鎮，要打開國際能見度，透過「慢城」認證，比較能吸引世界各國的觀光客，位在雲林縣的古坑鄉，因為有規劃完善的步道，還有隨四季變換的美景，以及慢慢喝的咖啡文化，積極申請慢城認證中。
古坑咖啡已經打響了名號，業者求新求變，研發出了以冰啤酒沖泡咖啡粉，突破了用熱水泡咖啡的普通作法。
喝杯咖啡，配上茶點，再看看窗外的風光，好山好水隨著季節變化有不同風情，像在冬天成排的落羽松，當陽光透過枝葉的線條照進來，那種美好真的叫人感動。
走在規劃完善的步道，不要急，慢慢來更有味道，古坑適合慢活，這樣在觀光上的有利點，鄉公所也發現了，已經委託南華大學，規劃綜合發展計畫，推動「樂活古坑」與「慢活古坑」，爭取義大利國際慢城組織認證。
義大利慢城組織，是提倡保護文化資產等主張，一旦經過認證，就提升能見度，台灣目前有花蓮鳳林和嘉義大林等四個僅此一檔鄉鎮擁有慢城認證，古坑鄉表達出強烈申請意願，希望獲得國際認同。（民視新聞鄭孝欽雲林報導）
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